电动汽车是涉及多种学科和领域的高新技术产品，对于电动车的整车运行性能检测试验来说，主要是将国家汽车相关标准作为基础，然后国际最新技术的发展动向进行结合，提出符合我国电动汽车发展曲势的整车运行性能检测试验，从而更好的提升我国电动汽车检测试验的技术。

对电动汽车进行整车的性能测试，主要就是要发挥出对于各项动力性能的检测，对其是否满足汽车的设计要求进行判断。对于电动汽车的性能检测来说，对于外界环境的要求也会比较高，在开展试验的过程中要保证天气适宜，不管是温度、湿度还是风速都要处在良好的状态当中，当车辆完全充电之后再开始进行性能的试验。电动汽车的整车性能主要是指车辆的动力性能和续航里程以及安全性能。其中动力性能主要包括着车辆的加速性能、制定性能、爬坡性能、滑行能力和最高车速。

一、整车安全性能试验

对于电动汽车来说，它与燃油汽车有着很大的不同，因为电动汽车上的电源供给系统、电机动力系统的电压和电流都大于安全电压，甚至会出现超出 380V 的现象，因此对于电动汽车的安全性能检测是非常重要的内容。安全性能试验一般都位于其他检测项目之前，这是保证电动汽车安全运行的前提条件。

二、整车动力性能试验

电动汽车的动力性能试验与燃油车的试验大同小异，其试验的标准主要是按照GB/TI8385 一 2001《电动汽车动力性能试验方法》来进行，测试用的设备主要是非接触式传感器。

①最高车速试验

对于电动汽车最高车速的试验，要将国标要求作为标准来实施。在开展最高车速的试验之前，需要提前做好车辆的安全性测试，避免试车存在故障问题影响驾驶者人身安全。对车辆加载并且使其保持在完全充电的状态之后开始试验。当车辆达到最高车速并且稳定的运行之后，对其行驶时间进行记录，然后对车辆的最高车速平均值进行计算。后续再反方向试验一次做好时间的记录，然后对最高车速的平均值进行有效的计算。

②滑行能力试验

在对电动汽车的滑行按照国标要求来进行电动汽车滑行能力的试验。在试验的过程中要保持车辆半载状态，并且要选择平整路面开展试验。在试验的过程中，车辆速度达到 50km/h的时候要松开加速踏板，并且要将档位调至空挡，将车窗关闭之后展开滑行，并且要对方向盘的稳定性进行保证，等到车辆完全停止之后再对驾驶的距离和时间进行详细的记录。然后反方向再进行一次试验并且做好数据的记录，计算出正反两个方向的平均值。一般来说，车辆滑行距离和时间越长就代表着其滑行能力越好，能量消耗率也会比较低。

③加速性能试验

在对电动汽车开展加速性能试验的时候，需要将车辆保持在一个半载的状态下，记录好车辆的初始位置之后再对车辆进行启动。启动电动汽车之后要让车辆平稳行驶，当车速达到 10km/h 的时候对车辆从启动到此时的时间进行记录。接着要反方向试验一次，然后两次试验的数值的平均值进行计算。对于加速性能试验来说，它是对汽车动力性能质量的重要体现，一般是起步到设定车速的时间越短就代表着车辆的性能越好。

④制动性能试验

在对电动汽车的制动性能进行试验的过程中给，需要对测试的区域选择进行关注，要让车辆在划好的区域内进行行驶，等到车速达到 30km/h 之后再松开加速踏板，然后将车辆的制动踏板踩到底，最后对车辆完全停止所用时间进行记录，同时也要对车辆制动距离进行记录。接着要反方向进行一次试验并且做好记录。对于电动汽车的制动性能来说，制动的距离越短就代表着制动性能越好。

⑤坡道起步能力试验

试验车辆要保持在加载状态，并且还要对荷载的分布均匀性进行保证，让车辆保持在最大总质量上，然后将车辆停在坡道上使用不低于 10km/h 的速度来通过测量区域。对于电动汽车的爬坡性能来说，它是衡量整个汽车整体性能的重要指标。