新能源汽车的快速发展为新能源汽车电机行业的发展提供了很好机遇，驱动电机及其控制系统作为其核心部件之一，发展前景广阔。新能源汽车的驱动电机主要包括:交流异步、永磁同步和开关磁阻电机。直流电机系统具有成本低、控制简单等特点，是电动汽车最早采用的系统。随着电力、电子及自控技术等新技术的发展，交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机表现出比直流电机更为优越的性能，逐步取代了直流电机控制系统。大多数新能源汽车电机采用永磁同步电机；一部分汽车公司采用交流异步电驱动系统。用于构成电动汽车用驱动系统的测试设备包括：试验电源、负载电源、变频负载电机和测量仪器。试验电源将输入的三相交流电转换为可为被试控制器供电的直流电；负载电源可使用交流变频电源，变频负载电机需要与被测汽车驱动电机的最高转速能够匹配，一般选用高速变频电机；测量系统由电参数测量仪、交直流电流传感器、转矩-转速传感器和上位机控制软件组成。在对汽车驱动电机及控制器的测量中，除了需要测量电机的三相交流输入电压、三相交流输入电流、输入功率、功率因数等，还需要测量驱动器的直流输出电压、直流输出电流和电机输出的转矩、转速信号等。为了保证测试结果的准确性，测量时各参数读数必须同时读取。故使用的电参数测量仪应具有电参数测量通道4组以上，转矩-转速测量通道1组。通过测试控制软件,不仅可以实现对试验电源、负载电源及变频负载电机进行远程控制，根据试验需求对被试驱动电机系统进行自动或半自动的加载控制，还能根据试验需求，将收集到被测驱动电机系统的试验参数进行保存和自动计算，将计算结果转化为MAP图。
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